Patines Artísticos - Cuidado y Mantenimiento Generales
Como atarse los Patines
Atarse bien los patines es el secreto para asegurar un confort, un control y una estabilidad óptimos del pie.
Los patines deben atarse gradualmente: de manera más floja en la punta, para permitir una mejor circulación de la sangre, más estrecha en el empeine del pie y de nuevo más floja en correspondencia de los ganchos. Una atadura estrecha en el empeine garantiza el bloqueo del talón, mientras que una atadura más suave en la parte superior del botín hace que éste resulte más cómodo de llevar.
Al atarse los cordones, éstos deberían tirarse en sentido horizontal, pasando por encima del gancho.
Patine durante varios intervalos y párese varias veces para desatarse y volverse a atar los patines, hasta que se hayan adaptado al pie.
Limpieza
Un correcto mantenimiento y una buena limpieza resultan indispensables para conservar los patines en buenas condiciones.
- Seque los patines tanto externa como internamente: a fin de evitar los daños provocados por la humedad debido a la transpiración, con un trapo suave o con una toalla después de cada uso. Afloje los cordones y tire de la lengüeta interna hacia fuera para abrir por completo los patines.
- Los rodamientos de patines pueden abrirse y limpiarse periódicamente: para limpiar los rodamientos deben de desmontarse de las ruedas con la ayuda de las llaves Allen. Una vez desmontados, con la aguja de un alfiler se desmonta la tapa, con lo que quedará expuesta la cámara y las bolitas que forman el rodamiento. Esta es la zona que hay que limpiar y luego engrasar convenientemente. Una vez extraídos, se ponen los rodamientos a remojo en un disolvente para sacar la suciedad. El más usual y económico es la gasolina pero en el mercado existen disolventes específicos para rodamientos. Simplemente introduciendo todos los rodamientos en un frasco con disolvente. Se puede repetir el proceso las veces que haga falta. El engrase es fundamental para garantizar el buen funcionamiento y alargar la vida de los rodamientos. La grasa tiene que ser lo mas fina posible, a fin de conseguir una lubricación adecuada sin que nos frene. El aceite es muy líquido, y aunque no frene en absoluto, la fuerza centrifuga de la rueda al girar lo expulsa ensuciando la rueda y peligrando la adherencia de esta respecto al suelo. Hay grasa específica para rodamientos. La mas interesante es la grasa multiusos en spray, la cual vendemos en “El Palacio del Rodado”, que tiene poca viscosidad y buena lubricación. Al ser en spray penetra más en el mecanismo interior del rodamiento.
Antes de colocarlos nuevamente en la rueda se debe limpiar el excedente de grasa del exterior con un trapo.
Limpieza de Botas: debemos limpiarlas aproximadamente cada 15 días, (dependiendo de si se utiliza cubre bota o no), para que la suciedad no se acumule.
Para ello hay que seguir los siguientes pasos:
- Limpiar en la parte externa de la bota, la suciedad superficial con un cepillo sintético pequeño, que se encuentre limpio y seco.
- Pasar por toda la bota en forma uniforme con un trapito, una pomada color blanca o negra (dependiendo del color de la bota), que sea para limpiar cuero o cuerina . De esta manera se restaura el color original debido al desgaste por el uso, y se disimulan imperfecciones.
- Dejar secar para que penetre bien el producto.
- Por último se lustra la bota y el taco con algún aerosol que contenga silicona (Blem) desde una distancia de 20cm aprox., para lograr así proteger y dar brillo a la bota.
